新板特區建案新板豪宅專賣．巴黎十六區．住商不動產 辛建宏0935-962-907

 

【文、圖/住展企研室】土城，大家印象不外乎就是看守所、工業區還有彈藥庫，這也是區域房市及發展的最大的三個障礙點。即使土城捷運線通車，也未見有大幅度的漲價情形，長期以來房價大都仰賴有限的區域客支撐，相較鄰近北大特區還有板橋、中和地區的熱絡發展，真的是『差很大』。

想在土城購屋，推薦先以海山捷運站附近為首選。

其實區內除了捷運之外，還有二高的交流道連結，交通部分頗為便利，其金城路、海山國、高中這帶是發展最為成熟的區段，目前整體區域的繁榮程度及房價是由中央向東西兩端遞減，而東側的工業區則為區內最低價區，區域行情範圍約是二十至二十八萬坪。

在去年底捷運萬大線的利多消息釋出，加上相對板橋低價的效應發酵之下，帶動不少房市買氣，來自樹林、板橋、中和等客戶約佔至三~四成，區外客比例提昇不少。不過區域建地有限，加上工業區土地比例較高，推案量一直都不多，往後工業區土地需朝向都市更新，或是土地活化變更的方式，才較具發展潛力。

現階段若想在土城購屋，推薦先以海山捷運站附近看起，當地各方面機能皆較為成熟，未來的捷運線也是位在此區，不管是考慮現階段的機能環境，或是未來的增值潛力都是首選；另外金城路沿線往中和方向，價格較海山站附近低，未來也有捷運行經，也是值得考慮購買的區段。

下新莊地區新推出的成屋皆在捷運迴龍站一帶的丹鳳地區。

今年初新屋房價才剛站上二字頭的下新莊地區，近來受到上新莊地區漲價效應的拉抬，房價也跟著上漲兩成餘，目前平均成交行情約來到二十五萬坪左右，是北縣區內有興建中的捷運通過，但房價還在停滯二字頭的少數區塊。

從新莊中正路一路往西行，看到輔仁大學就是下新莊到了，此區西側與南側，分別與桃園龜山鄉及樹林市相鄰，北邊與泰山鄉交界。此區北側的中正路（省道台一甲線）就是目前正在施工中捷運新莊線的路線。在此區內共設有三站，分別是輔大站、丹鳳站及迴龍站，據捷運局網站最新公布的資料顯示，新莊線迴龍站至臺北橋站接續至大橋頭站，預定在一百○二年二月底通車。

下新莊地區約有一半的地目是工業區，住宅區多集中在後港一路至民安西路間的後港地區，及捷運迴龍站一帶的丹鳳地區。但特別的是，今年以來新推案皆在丹鳳地區。目前丹鳳地區的新屋行情約在二十四至二十八萬坪間，以越接近捷運站行情越高，而後港地區目前的行情也約在二十至二十五萬坪間，若是近學校或公園房價行情較高，但若接近樹林地區或有工廠相鄰，房價行情則較差。

其實下新莊地區因工業區開發較早，生活機能也大致發展成型，像著名商城—鴻金寶商業廣場，就座落在此。附近學校則有福營國中、丹鳳完全中學、丹鳳國小、裕民國小、民安國小、光華國小等，學區資源相當完整。加上捷運新莊線將於一百○二年二月底通車的利多，交通方面的問題將有效疏解；再者有上新莊兩大重劃區的高價拉抬，下新莊地區未來應有不錯的續漲潛力。

泰山鄉今年房價快速拉升至二字頭房價區。

位於新莊市西北邊的泰山鄉，由於受到新莊地區房價上漲的拉抬，今年以來平均房價漲幅逾四成，從年初的一字頭房價區，快速拉升至二字頭房價區。雖然泰山房價漲幅快速，但旁臨的新莊地區近期平均房價卻更為驚人，高達三十六點五萬坪，尤其是上新莊地區更已站上四字頭，在價差明顯、且路程相距不遠的情況下，泰山地區近期新成屋及預售屋的銷售成績，較往年已有大幅成長。

泰山鄉目前正在興建中的機場捷運，預計在一○三年底完工通車，其路線沿著本市都計範圍南側中山路通過，並於泰林路、中山路口及貴陽街、中山路口分別設有兩站，這對泰山聯外交通及龐大交通流量之紓解，自有其正面幫助。而機場捷運行經過的泰山南側，因淡水河洪水平原一級管制區解除，和區域防洪計畫完成後，規劃釋出「溫仔圳重劃區」一案，面積達三百八十餘公頃，開發潛力雄厚。據本刊調查，今年度(至十月底止)泰山地區所申請的建照中，有四張建照就位在塭仔圳重劃區內，共計規劃近七百戶住家，相信未來泰山鄉的推案重心將轉移至此重劃區。

目前泰山鄉舊市區內因素地不多，近期的推案相當有限，只有十八甲重劃區及明志路二段巷內有新成屋或預售屋推出，行情以十八甲重劃區稍高，每坪約二十五萬至二十九萬，其它地區則約在二十至二十五萬坪間，如近公園、學校或捷運站則行情較佳。

今年以來，因有鄰近的新莊及動工興建中的機場捷運線加持，讓泰山新屋均價一舉衝上二十六、七萬坪的新高行情，銷售成績也還不錯。未來除有自身的塭仔圳重劃區提供大片土地資源，加上鄰近新莊副都心題材火熱帶動下，相信將來泰山房價飆到三字頭已是指日可待。

林口是大台北的一級房市戰區，有施工中機場捷運加持，房市維持穩定成長。

林口，在這近幾年時間一直算是大台北的一級房市戰區，房價還在低檔是最主要的原因，加上還有施工中機場捷運等利多題材加持，外來客購屋一直維持穩定成長；跟上半年以前的房價相比，現下已幾乎看不到一字頭的價位，普遍來說，目前的行情皆在二十二至二十七萬坪之間。

除了興建中的捷運之外，林口原本就有二個交流道，開車二十五分鐘就可達台北市及中正機場，交通方面可說是相當便利。不過因為林口的人口不斷增加，在上下班等交通尖峰時刻也開始出現塞車現象；目前區內的主要生活圈除了北側的中山路(舊市區一帶)外，就屬文化一、二路靠近交流道附近，在家樂福、星巴克等店家陸續進駐後，現在的林口可說是愈來愈方便了。

目前區內主要的產品以換屋型的大三房至大四房居多，首購型的中小坪數比例少，以區段來分，忠孝路以北還有中小坪數的首購產品，以南的部分幾乎清一色是大坪數，且多為預售案，原因在於林口區內的資源多聚集在南段，而首購產品向外圈發展的情形主要就是價格考量。若以開車為代步工具，從區內最北側的中山路為例開車到交流道(最南端)不過五分鐘左右，房價最大竟差到快一倍。

興建中的捷運機場線到招商中的中商36BOT案，區域內的題材多，還有新莊、台北市的比價效應，林口房價已站穩二字頭，怎麼看林口都沒有下跌的理由，唯一擔心的就是腹地大，要到整體街廓建設完整還有好一段時間；在此建議購屋者，若是要好環境或是投資短線來看，首選還是捷運及扶輪公園附近，題材多，保值性最強，另外首購客則可往北走，所剩的一字頭絕對是最佳選擇，除非有建商『佛心來著』，不然下一塊一字頭的案子不知要去哪找。